ファーストクラスの個室 ANAとJAL、エミレーツ航空 飛行機

ファーストクラスは、航空において、1920年代以降に旅客機による旅行が本格化し、旅客機の収容人数が増えて機内客室がクラス分けされた際に、この名がつけられました。広いつシートの提供と、充実したサービスの提供が行われ、搭乗客数が30人以上となる1950年代前後から本格化し、1940年代までは、短距離ならば現在におけるビジネスクラスと同じレベルのサービスと食事が、遠距離ならば、航空運賃が非常に高く、現在のファーストクラスと同じレベルのサービスが提供されていました。

ファーストクラスの運賃の目安は、成田空港?東南アジア往復で1人、数十万、ヨーロッパあるいはアメリカ往復で百数十万円程度かかります。したがって、利用客層は大手企業の役員クラスや閣僚、国会議員、芸能人といった、欧米諸国であれば自家用ビジネスジェット機も多く利用する層（いわゆるセレブリティとされる人たち）が主な客層です。

ファーストクラスの主な地上サービスとしては、ファーストクラスラウンジ利用、マイレージポイントの割増、空港からホテルなどへの無料送迎、専用チェックインカウンターの使用、手荷物の優遇措置、優先通関レーンの使用など。機内サービスでは、専用コンパートメント、専用リクライニングシート、専門の訓練を受けた客室乗務員によるサービス、ア・ラ・カルトで選べる機内食。高級ワイン・アルコールの提供などがあります。

最近、ヴァージン・アトランティック航空のように、ファーストクラス並みのサービス内容を持つビジネスクラスを提供することで、はじめからファーストクラスを設定しない航空会社がでてきました。理由としては、昨今、顧客企業の出張コスト削減によるファーストクラスの利用客の減少などです。航空会社は、ビジネスクラスのサービスの向上と同時にファーストクラスを廃止したり、設定路線を縮小するなどしています。

ファーストクラスとは、旅客機の上級クラス（客席）のことで、1920年代以降に旅客機による旅行が本格化し、旅客機の収容人数が増えて機内客室がクラス分けされた際にこの名がつけられました。基本的により広い面積を持つシートの提供とより充実したサービスの提供が行われます。

ファーストクラスは正規普通運賃エコノミーのだいたい３倍です。でも、格安航空券とくらべると20倍近く差がつくこともあります。格安航空券はシーズンにより料金がかわってヨーロッパでも直行便で７万円くらいで行けますが、ファーストクラスの格安航空券はほとんど出回ってなく、しかも普通運賃となるとシーズン通して同料金です。だいたい150万円弱くらいなので、やはりその差は20倍ほどです。